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看过《千与千寻》的人都应该对海上火车记忆犹新：水天一色的异世界，行驶在茫茫大海的火车，千寻和无脸男坐在车厢里，其他乘客仿佛半透明的影子，安静的上下车，而久石让的《海》伴随始终……如果这火车真有原型，那么最可靠的说法，应是从科伦坡出发一直到加勒的沿海铁路，这火车行驶在印度洋海岸线的石基上，仿佛在海上奔驰。今天，旅游指南就带你搭乘这班美丽的海上列车去寻找传说中的“千与千寻”。
“想去斯里兰卡不是因为锡兰红茶，不是因为它是宝石聚集地，而是想搭上《千与千寻》中的梦幻海边小火车……坐在没有车窗没有门的斯里兰卡火车上，一路体验风景和气温的变化，经历从一个地方到另一个地方的转换，没有报站，没有舒适的座椅，时常晚点又时常不靠谱，但我还是对这种最原始的火车之行欲罢不能。”
——节选自《猫力乱步》
和猫力一样，很多去过斯里兰卡的游客都说：“在斯里兰卡不坐火车是莫大的遗憾。”斯里兰卡被诸多旅游杂志誉为“拥有世界最美火车线的国家”，其中最美的有两段，一段是穿梭在高山茶园的“高山火车”，一段是“漂浮”于大海之上的“海上火车”。乘高山火车让人如同穿梭在《绿野仙踪》所描绘的童话世界，坐海上火车则让人仿佛置身日本动画电影《千与千寻》的海上火车情境中，据说《千与千寻》海上火车的蓝本就源自这里。
“挂”在火车门上看风景
斯里兰卡的铁路线以首都科伦坡为枢纽，向中部、西南部和北部等区域辐射。斯里兰卡的火车有点像国内上世纪七八十年代的那种绿皮车，只不过它们是“红皮车”，车厢更短一些。玻璃窗是木头格子的，像住家房子的窗户。车厢顶部挂着几个可以转头的小吊扇，直到列车行驶起来，小吊扇才吹起风让车厢内的空气流动起来。火车上所有的窗户都开着，靠窗的位置也更抢手。
斯里兰卡的铁路大多是英国殖民时期修建的，1948年英国殖民统治结束后，斯里兰卡政府几乎没有再铺设新铁轨。在这具有百年历史的铁轨上行驶，车速自然快不起来，通常时速只有30多公里。火车行驶的时候，车门也不关，有当地人“挂”在门上，既方便欣赏风景，也很凉爽。
火车“漂”在海上
斯里兰卡被称为“印度洋上的一颗明珠”，它四面是印度洋，其海岸线上的城市很多都以风景优美、水清沙白闻名。斯里兰卡最有特色的一景莫过于行驶在海岸线上的“海上火车”了。因为车门不关，有当地人干脆把身体探在外面，任凭海风吹拂着头发。虽然被称为“海上火车”，但火车的铁轨并不是架在海上的，因为火车线路离海岸线很近，最近的地方只有一两米，透过火车的窗户向外看去只能看到印度洋，让人感觉就像火车开在海上一样。
很多看过日本动画电影《千与千寻》的人都会对那段行驶在无边无际大海中的列车印象深刻，在水天一色的奇异世界中，火车行驶在茫茫的大海上，主人公千寻和无脸男安静地坐在座位上，耳边响起的是久石让的钢琴变奏曲《海》。这种情景在斯里兰卡成为了现实。
火车穿行茶园
从中部山区康提古城前往著名的高山产茶区努沃勒埃利耶，是体验高山火车的重要一段。
当火车进入雾气缭绕的山区，山野茶园间一列漆成红色的火车在云雾中缓缓穿行，窗外是一片片被整齐划分的茶园，间或能看到穿戴鲜艳的采茶女辛勤劳作，让人感觉这里似乎没有被浮躁、喧闹的现代文明打扰，甚至会产生一种时光倒转的错觉。这时候，在火车上冲上一杯红茶，嗅着缕缕飘荡的茶香，伴着火车慵懒的节奏，感受着沉淀千年的自然风景的完美，仿佛置身画中。
总之，乘着斯里兰卡百年历史的红皮火车，无论是上山，还是下海，都仿佛穿行在童话世界，绝对是一种超然物外的全新感受。如果你恰巧是宫崎骏的动画迷，那么中国旅游指南提醒你这个地方千万不要错过！如同不要错过千寻一样！
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