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NHTSA立案审查特斯拉Robotaxi，学区超速指控涉及约1000辆
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拓荒牛
2026-10-17
【张雪机车】去年卖2.5万台还亏2278万，60亿估值背后的真正考验
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拓荒牛
2026-10-17
比亚迪新车官宣：10月20日，正式上市
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拓荒牛
2026-10-17
百度萝卜快跑下周将在香港开放公众试乘，邀超千人体验自动驾驶汽车
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拓荒牛
2026-10-17
特斯拉第二代 Roadster 发布正式定档：北京时间 16 日上午 8:55 见
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拓荒牛
2026-10-17
9月中国中大型轿车销量排名：小米SU7超奔驰E级登顶
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拓荒牛
2026-10-17
福田汽车 2030 年锚定百万销量目标，新能源占比 50%
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拓荒牛
2026-10-17
林肯方盒子曝光，配混动+激光雷达，会卖多少钱?
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数字乡村-美山村
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拓荒牛
2026-10-17
22家中国品牌登陆巴黎车展，中国汽车出海从卖车转向落地
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拓荒牛
2026-10-17
哈弗H7新西兰首试：一台中国SUV卖到丰田价，外媒用了“顶级掠食者”
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拓荒牛
2026-10-17
股价“起舞”难掩“腰斩”现实，江淮汽车中报扣非亏损加剧，尊界月销后劲不足
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拓荒牛
2026-10-17
本田中国9月销量25564辆，同比下降53.1%
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拓荒牛
2026-10-17
速成车维权困境与避坑指南
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拓荒牛
2026-10-17
曾经称霸全球的日系车，为何在车载软件领域被拉开 5 年差距？
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软件著作权服务中心-智慧企业
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拓荒牛
2026-10-17
高端豪华≠配置表繁荣，坦克700用实力证明能托底才是真豪华
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企业第二办公区-企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-10-17
吉利脚踏两只船
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拓荒牛
2026-10-17
9月自主五强PK：比亚迪回血，长城掉队
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拓荒牛
2026-10-17
同是吉利 i-HEV 混动，星瑞和星越 L 差价好几万，差距真的值吗?
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拓荒牛
2026-10-17
提速10.7倍!这个端侧推理引擎一开源，机器人本体跑大模型终于不卡了
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开说
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拓荒牛
2026-10-17
新阿维塔06上市：全面涨价! 增程权益后20.59万起!
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拓荒牛
2026-10-17
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![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2eacvc.img">)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2e8xrt.img"></p><p>答案藏在另一组数据里。2025年，是张雪机车第一个完整销售年。这一年，公司总产值达到7.5亿元，销售约2.5万台摩托车。与此同时，它投入研发的资金达到6958万元，研发销售占比9.33%，同期亏损2278万元。</p><p>创始人张雪此前还公开算过一笔账：公司销售额达到15亿元才能实现盈亏平衡，到20亿元左右才有机会真正盈利。也就是说，2025年的张雪机车虽然卖出了不少车，但距离真正形成稳定盈利能力，还有相当一段路。</p><p>更值得注意的是，它没有在亏损阶段停下研发投入。2026年的研发预算，反而进一步提高到了1.35亿元。这是一种很典型的制造业创业状态。</p><p>前期研发、建设渠道、扩大产能，都需要真金白银。销量起来以前，每一笔投入都会变成成本。可技术产品一旦打开市场，规模增长同样可能非常快。</p><p>2026年，张雪机车原来给自己制定的全年销量目标是6万台，预计产值18亿元。</p><p>按照这个数字计算，已经能够跨过张雪此前所说的15亿元盈亏平衡线。真正让故事加速的，是2026年3月。</p><p>张雪机车以制造商身份参加<b>世界超级摩托车锦标赛worldssp组别</b>。</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2el4wj.img"><p>10月14日，比亚迪海洋张卓发文表示，比亚迪第二代海鸥正式亮相了。</p><p>而且从多个媒体发布的消息来看，比亚迪第二代海鸥将会在10月20日，郑州赛车场正式上市，并且已经正式开启盲订了。</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2embo5.img"></p>▲)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2eckj8.img"></p><p>这场活动原定)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa23scvp.img"></p><p>奥迪a6l</p><p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2df9e2.img"></p><p>国际化方面，福田汽车)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2d2poe.img"><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ektej.img">)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ekjne.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1onucq.img"></p><p><strong>证券之星)
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![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2e51hq.img"><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2bfjzx.img"><p>作为全域豪华suv品类首个搭载vla大模型的非承载式suv，全新坦克700的这波“秀肌肉”，绝不是为了炫耀参数，而是在向行业和用户传递一个清晰的信号：真正的高端，不是配置表的繁荣，而是不必为智能牺牲安全，也不必为安全妥协智能。</p><p>直面极致挑战，把极端场景变成安全基线</p><p>极端天气一直是驾驶辅助系统的试金石，也是行业长期回避的话题。原因很现实，开放道路上的暴雨、大雾可遇而不可求，测试全看天气脸色，结果没法复现，数据没法对比。时间久了，“极端天气驾驶辅助会降级”几乎成了大家心照不宣的潜规则，用户也被迫习惯了“好天气用驾驶辅助、坏天气自己开”的分裂状态。</p><p>长城汽车的做法是把暴雨搬进实验室。全球首个车企自建的气象模拟隧道，精准控制雨量、雾浓度和光照强度，让每一次测试都在完全相同的严苛标准下进行。这次测试设定的瞬时雨量达到120mm/h，超过了“白海豚”台风登陆时的单小时最大降雨量，在这样的雨幕下，全新坦克700以30km/h的时速精准识别人形障碍物并稳稳刹停。</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2eia4e.img"><p>相比之下，比亚迪纯电、插混基本是五五开。2026年1~9月，纯电、插混销量（乘用车口径）分别为163万辆、145万辆，纯电占比52.9%。</p><p>“两条腿、齐步走”是比亚迪多年前确立的战略，吉利则是“走一步、看一步”，如今殊途同归。</p><p>鉴于比亚迪、吉利都收获良好的效果，“两条腿模式”可能被众多转型中的燃油车企采纳。</p><p>吉利出海风格更“中庸”</p><p>车企出海有三种选择：一是以卖车为主的贸易型；二是股权投资为主的资本运营型；三是全方位、重资产投入型。</p><p>比亚迪早期国际化属于贸易型，主要就是卖大巴。</p><p>吉利（包括上市公司及其母公司）国际化属资本运营型：</p><p>2010年，斥资18亿美元收购沃尔沃轿车业务（不含卡车）；</p><p>2013年，接手英国锰铜（著名black)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2e2yzd.img">头部强者持续拉开身位，中段双雄贴身肉搏，尾部车企压力陡增，自主品牌的存量内卷，在9月彻底走向极致，而五强早已形成三个截然不同的阵营。</p><p>比亚迪以45.6万辆的月销成绩，独自站稳40-50万辆级绝对龙头位置，断层领跑全行业，优势无可撼动。</p><p>奇瑞、吉利组成30万辆级第二梯队，竞争进入毫厘之间的胶着状态，9月奇瑞29.23万辆、吉利29.22万辆，仅百余台的差距，让第二、第三名的排位随时可能互换。</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2datmr.img"><p>第二个问题的答案则写在)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ekj7x.img"><p>新阿维塔06正式上市，增程、纯电各推1款车型，指导价分别为21.99万元和22.99万元，比2025款各自动力类型的入门版均贵了1万。</p><img)
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