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智驾新标杆！CR-V全球30年荣耀款携诚意售价与权益，开启全能家用新篇
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拓荒牛
2025-10-11
海马汽车：盒子汽车已具备量产上市的前置许可条件
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-10-11
雷克萨斯IS再出招、全车黑化，8月上市
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拓荒牛
2025-10-11
赛力斯股价一度涨停创历史新高，拟发行H股获证监会备案
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-10-11
奔驰长轴距“鸟”标志揭秘：为何老司机建议保持距离？
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拓荒牛
2025-10-11
年轻人的第一辆「AMG」，吉利7.98万起的新车给我看麻了
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拓荒牛
2025-10-11
20.99万元起！阿维塔07 2026款上市，全系标配华为ADS 4 ，新任董事长王辉首秀
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开说
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拓荒牛
2025-10-11
造车新势力9月销量：零跑破6万领跑，新能源渗透率达58.1%
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-11
燃油SUV与混动，谁更省心？预算有限下的购车纠结
不感兴趣
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-10-11
丰田与五十铃计划联合开发新一代燃料电池公交巴士
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-11
汽车行业：2025年力争销3230万辆，多举措促发展
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-10-11
时速120，油车能连续开4-5个小时，电车却做不到，为什么？
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拓荒牛
2025-10-11
车长超5m 四款非承载式大尺寸新能源SUV推荐
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企业头条
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拓荒牛
2025-10-11
汽车电子板块异动拉升，松原安全上涨超10%
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-10-11
只卖5省的“宝藏车”！亚洲龙探享版13.88万起，体验升级原因揭秘
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-10-10
这款SUV外观动感！不足10万起，配15.4英寸2.5K中控屏，动力强劲
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-10-10
“史上最严”电动车新规来了！“小电驴”要被狠狠整顿
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-10-10
新国标落地，绿源、九号首批合规电动车登场：小巧可拆脚踏，定价不足 3000 元
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开说
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拓荒牛
2025-10-10
电动化时代，还有企业在用心做好燃油车
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-10-10
安徽开放首批智能网联汽车高速测试路段大皖新闻记者实地探访
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开说
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拓荒牛
2025-10-10
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101101370373754.png"></p><p>面对当代家庭对出行品质的更高期待，东风本田cr-v全球30年荣耀款以“油电同智”与“本田驾趣”双核驱动，在智能科技与驾控性能领域实现突破性升级。新车搭载的honda)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101101060334120.png"><p>尽管雷克萨斯is即将大砍车系11月停产is300、is500车型，不过原厂也没放弃帅气的is轿跑市场，预告8月4日推出全新的f)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101101061813244.png"></p><p>9月26日，赛力斯（601127.sh）股价一度涨停，每股163.52元，创历史新高，总市值突破2600亿元。截至当天午间收盘，赛力斯收涨8.36%，报收161.08元/股，成交额124亿元，居两市第二位。</p><p>消息面上，赛力斯拟发行h股并在香港联交所上市获中国证监会备案。</p><p>9月25日晚，赛力斯公告称，公司于近日收到中国证监会出具的《关于赛力斯集团股份有限公司境外发行上市备案通知书》，公司拟发行不超过33147.7235万股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。</p><p>本次赛力斯香港ipo募资金额将主要用于以下几个方面：公司的研发投入，多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务以提升公司的全球品牌知名度，以及用作营运资金及一般公司用途。</p><p>据赛力斯8月30日发布的最新财报，2025年上半年，公司共实现营收624.02亿元，同比下滑4.06%；实现归属于上市公司股东的净利润29.41亿元，同比增长81.03%；公司总资产达1129.12亿元，比上年同期增加19.66%。</p><p>财报显示，2025年上半年，赛力斯旗下aito问界全系车型累计交付超14.7万辆，其中，问界m9交付超6.2万辆、问界m8交付超3.5万辆。6月单月问界全系车型交付超4.4万辆。</p><p>据招股书，赛力斯是以新能源汽车为核心业务的技术科技型企业，主要业务涉及新能源汽车及核心三电等产品的研发、制造、销售及服务。</p><p>2016年，赛力斯全面转型至新能源汽车领域，2021年发布aito问界品牌。目前有问界m5、问界m7、问界m8和问界m9等车型在售。</p><p>招股书显示，2024年赛力斯录得总收入1452亿元，同比增长305.5%；归母净利润59.46亿元，扭亏为盈。此前的2021至2023年赛力斯一直巨亏。2023年，赛力斯录得收入358亿元，归母净利润为亏损24.5亿元。2022年亏损38.32亿元，2021年亏损18.24亿元。</p><p>赛力斯表示，2025年上半年，公司锚定智能电动汽车主航道，高端智能电动汽车销量的显著增长，带动了公司利润大幅提升。</p><p>根据弗若斯特沙利文的资料，问界在中国新能源乘用车市场排名第五，而在中国高端品牌新能源乘用车市场排名第三。按2024年销量计算，问界m9在中国市场售价50万元级乘用车车型中排名第一。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101101063116810.png"></p><p>除了车身长度的挑战外，长轴距车型还因其高端定位而备受瞩目。这些车型通常定价不菲，车主对车辆的维护和保养也更为讲究。驾驶这类车型的车主，往往表现出更为谨慎和低调的驾驶风格，但偶尔也会因车辆的显眼而显得高调。这种高调的驾驶行为，无形中让其他车辆保持了一定的距离，从而形成了老司机口中的“闪远点”效应。</p><p>长轴距车型在技术上同样不容小觑。这些车型通常配备了先进的驾驶辅助系统，如自动驾驶辅助、车道保持、自动泊车等，为驾驶员提供了更为便捷和安全的驾驶体验。然而，即便有了这些高科技的加持，长轴距车型在高速行驶和紧急情况下的反应速度仍可能受到车身长度的影响，因此与其他车辆保持安全距离显得尤为重要。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101101064730878.png"><p>和比亚迪集团同期)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101101070462475.png">车东西</p><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101100364533723.png"></div><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101100063686411.png"><p>02)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101100065413322.png"><p>平时市区代步轻快且省油，周末假期出游拥有不俗通过性，相信没有人会拒绝这样的车，如果还是车身长度超过5m的大尺寸suv，那好感会进一步增加。随着国内车市越来越卷，大尺寸新能源suv的价格也在下探，与普通工薪家庭的距离逐步拉近。今天我们就带来四款车身长度超过5m的非承载式大尺寸新能源suv，它们可以同时提供不俗的通过性和较低的市区通勤成本，看看哪款会博得各位的欢心。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101100071103740.png"></p><p>9月30日，汽车电子板块盘中强势异动，松原安全股价涨幅超10%，换手率达7.31%，成交额突破4.17亿元。</p><p>从行业数据看，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，2025年8月我国汽车商品进出口总额258.1亿美元，环比增长3.3%，虽同比微降0.3%，但出口表现亮眼——出口金额达216.4亿美元，环比增长5.6%，同比激增13.2%，彰显我国汽车产业链全球竞争力持续增强。</p><p>公司层面，松原安全正通过技术突破与市场扩张巩固领先地位。25h1期间，公司新获奇瑞、吉利、上汽通用五菱等头部车企90个新品研发项目，其中安全带项目42个、气囊30个、方向盘18个，覆盖主流整车厂需求。研发端，公司加速推进创新产品落地：遮阳板气囊作为目前市场最小尺寸产品，预计2025年底完成预研开发，2026年搭载量产车型上市；远端气囊领域，公司已开发单腔/双腔平台化设计，响应国内安全标准升级趋势，多个项目将于2026年实现量产交付。</p><p>全球化布局方面，公司马来西亚基地已于25h1举行投产仪式，预计2025年第三季度达产。该基地首期部署7条智能装配产线，覆盖安全带、锁扣、气囊及方向盘总成生产，后续将根据市场反馈逐步引入上游零部件产线，形成垂直整合能力。</p><p>产能建设同步推进：安徽巢湖一期基地各产线陆续投用，浙江临山基地完成智能化工厂整体规划，进入基建阶段，构建规模化生产优势。</p><p>浙商证券最新研报指出，松原安全2025-2027年营收预计达28.4亿、37.7亿、48.5亿元，同比分别增长44%、33%、29%；归母净利润3.93亿、5.19亿、6.56亿元，对应pe分别为25/19/15倍，维持"增持"评级。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101023072082435.png"><p>在合资中型车市场，“限定款”往往意味着专属福利与精准体验——丰田亚洲龙探享版便是如此，仅在山东、河南、湖北、湖南、江西5省（中区）销售，且限时以13.88万元起售。这款“区域专供车”能被称为“宝藏”，核心在于它在智能、舒适、安全三大核心体验维度的针对性升级。</p><p>一、智能升级：快响应+全场景，告别“车机卡顿”痛点</p><p>亚洲龙探享版的智能体验，从“交互效率”与“实用功能”双端突破，解决传统车型车机反应慢、功能鸡肋的问题。</p><p>车机操作无延迟：搭载丰田最新一代智能车机系统，语音唤醒响应时间仅0.8秒，支持“连续对话”“模糊指令识别”（如“打开空调并调低2度”“导航到最近的加油站”），无需重复唤醒；同时支持carplay/hicar无线互联，连接成功率超98%，日常使用流畅度媲美主流智能手机。</p><p>驾驶辅助全覆盖：l2级功能落地高频场景，标配全速域自适应巡航（支持0-180km/h车速范围内跟车、启停）、车道居中保持（弯道修正精度±5cm）、主动刹车（可识别行人、自行车，触发时速范围0-150km/h），据丰田官方数据，这套系统能降低约37%的低速追尾风险。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101023073482086.png"><p>再来看车尾部分，新车尾部整体的造型突出很明显，而且车顶还有着燕尾式扰流板，整体运动感得到了增加，而贯穿式尾灯组采用渐变式点阵排列，夜间辨识度提升明显。双边四出排气装饰与扩散器造型，在沉稳基调中注入运动元素。电动尾门带防夹功能，2171l后备箱容积可容纳6个28寸行李箱。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101023080210161.png"><p>这些变动源于9月份新国标《电动自行车安全技术规范》的实施，要求合规电动车严格控制25km/h的最高车速、塑料总质量不得超过整车质量的5.5%，车体的宽度、重量要求也做出了调整等等。</p><p><strong>新规的多项技术调整，导致以后生产的新款电动车将和现在的旧国标车型存在巨大差异。</strong></p><p>许多人担心以后生产的新车型不适合个人需求，掀起了一股抓紧购买旧款电动车的风潮。</p><h2><strong>限速加限塑，</strong></h2><h2><strong>新国标到底戳到谁痛处了？</strong></h2><p>这段时间电动车的生意确实不错。</p><p>晚上九点多，我走进位于北京市东城区不同品牌的电动车专卖店，依然有门店的顾客刚刚下单，老板正在指导新车主怎么申请牌照。</p><p>新国标车还没到货，但有店家已经在门店张贴了相关海报，多维度对比新国标落地前后的产品变动，然后大字强调：“别纠结了！错过可就没得选咯！”</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101023370508030.png"><p>其可拆卸脚蹬设计灵活：日常骑行可拆除，减少累赘；需合规核验时快速安装，兼顾政策与便利。690mm)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101023372046758.png"></span></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025101023373436650.png"><p><strong>行驶中的测试车</strong></p><p>在合肥绕城高速测试路段现场，记者看到，尊界s800正在上路测试。目前，在高速公路上测试智能网联技术的车辆，主要是来自江汽集团的尊界s800。</p><p>据介绍，2025年1月，江汽集团向合肥市工业和信息化局提交申请，希望在合肥市开放相关高速路段，进行l3级自动驾驶车辆测试。随后，在完成道路勘察、专家评审及第三方机构评估等程序后，合肥市召开“江汽集团智能网联汽车道路测试（高速公路场景）专题会议”，同意开放合肥境内77公里的高速场景，支持道路测试。</p><p>“在车辆信息提交方面，需要包含企业、安全员和车辆保险测试情况等较为完整的信息。”作为第三方机构，合肥市智能网联汽车创新中心副主任林学欣说。</p><p>记者从安徽省工信厅了解到，对于拟开放高速公路测试路段和测试车辆，相关部门会对申请材料的完整性、符合性进行充分论证，然后才能确认开放高速公路测试路段和车辆。</p><p><strong>哪些路开放？156.2公里测试路段都在合肥</strong></p><p>当天，记者来到合肥绕城高速方兴大道收费站，一辆测试车从这里出发驶往陶楼收费站，行程约40公里。记者看到，用于测试的车辆挂有“皖axxxx试”的牌照，行驶非常平稳。</p><p>为什么这条路被开放测试呢？据了解，首批开放测试的道路，是按照“道路设施齐全、全程无隧道、长坡路段少、车流量少”的原则来选的。最后，合肥市选取京台高速（方兴大道收费站至小西冲枢纽）、合肥绕城高速（小西冲枢纽至合肥西枢纽）、合蚌高速（合肥西枢纽至龙门寺枢纽）、滁合周高速（龙门寺枢纽至古城枢纽）、明巢高速（古城枢纽至马湖收费站）、机场高速（方兴大道与长江西路交叉口至合肥新桥国际机场）等6条路段，共156.2公里，开展交通环境复杂性和安全性分析后，作为首批开放高速公路测试路段。</p><p>“重点选取具备典型性的城市快速路、绕城高速公路等路段，这样方便企业系统验证车辆在高速运行状态下的感知决策、协同控制能力。”林学欣告诉记者，这些道路具备交通流量适中、无隧道长坡、路段少、车流量少等特点。</p><p><strong>效果怎样？)
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