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从整车出口到体系扎根，中国汽车出海的关键一跃
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企业第二办公区-企业智慧之窗
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拓荒牛
6小时前
16.98万起! 小鹏新车官宣：10月15日正式预售
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企业头条--企业智慧之窗
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拓荒牛
7小时前
第15万辆新能源商用车下线!比亚迪能否把客车优势复制到重卡领域?
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拓荒牛
7小时前
兰博基尼Revuelto改款谍照：多20马力，换SV电池
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
7小时前
智驾离车泊入意外剐蹭旁车 女子眼睁睁看它蹭上却无法立刻停下
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开说
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拓荒牛
8小时前
Tesla Cybercab上路：去掉方向盘后的真实成绩单
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业财融合服务中心
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拓荒牛
8小时前
零跑改造 43 年欧宝工厂造电车，首台欧洲制造零跑 B10 正式下线
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
8小时前
一台7.99万的车，替长安把最难的一步走通了
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代理记账服务中心
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拓荒牛
9小时前
利润暴跌92%!百年保时捷，败给了“中国模仿者”?
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数字乡村-美山村
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拓荒牛
9小时前
针对网络反映的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，工信部等三部门联合调查
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代理记账服务中心
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拓荒牛
9小时前
2026巴黎车展探馆：奥迪带来多款重磅新车，纯电性能与燃油豪华两手抓
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拓荒牛
10小时前
车市“金九”光环不在：油车批发量腰斩，大盘下跌三成
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
10小时前
问界十一出行报告发布 赛力斯智能安全为用户提供行业8.6倍安全性
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拓荒牛
10小时前
青岛广汽丰田4S店保养忘加机油，威兰达出店1公里爆缸与8.8万元回收报价
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资质办理服务中心
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拓荒牛
11小时前
特斯拉Robotaxi涉嫌在学校区域超速 遭美国监管机构审查
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企业头条--企业智慧之窗
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拓荒牛
11小时前
理想 9.2 OTA 免费更! 马赫车型告别幽灵刹车，高速再也不瞎急刹
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业财融合服务中心
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拓荒牛
11小时前
宝马新世代最强杀器来了，4电机+800V，碳纤维不香了嘛?
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拓荒牛
12小时前
别人在推翻汽车，宝马在续写汽车
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企业数字化（智慧企业）
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拓荒牛
12小时前
智界将获独立造车资质，内部人士确认公司计划上市
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资质办理服务中心
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拓荒牛
12小时前
全球化交付加速：小鹏 GX 大规模发运中东非市场，海外售价未公布中东订单已破 3000 辆
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拓荒牛
13小时前
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![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2eghmv.img">)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2eme1k.img"><p>尺寸方面，小鹏mona)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2e3wuy.img"><p>本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2e28ze.img"><p>动力改动同样克制。6.5升v12配三电机自2023年发布便标定1015马力，sv为1065马力；按"先sv、后小幅补涨且不抢风头"的节奏，改款基础版预计只多20马力。在一台加满油液超过1.8吨的车身上，这点增量几乎察觉不到，0-100km/h若能比2.5秒再快0.1秒，已属惊喜。</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2e6rvw.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2eowwk.img"></p><p>it之家获悉，萨拉戈萨工厂拥有)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ecllg.img"></p><p>回看数据，2025年它刚上的时候，月销量长期在一千到两千辆之间打转，在紧凑型suv市场里几乎没有存在感。转折出现在今年3月，当月零售量突然拉到1.2万辆，然后一路往上走，4月1.58万辆、5月1.6万辆、6月1.89万辆，7月逼近1.9万辆。从月销一千多到接近两万，半年翻了十倍还多。</p><p>这不是降价能解释得了的增长。降价能拉一波，拉不出这种持续爬坡的斜率。这背后，是长安对这款车的一次重新定义。</p><p>那它到底凭什么？一句话，它不是价格战打出来的爆款，是配置战打出来的爆款。</p><p>10万级别的车，全系标配宁德时代磷酸铁锂电池，全系支持3c快充，15分钟从30%充到80%。高配版本直接上激光雷达，配上高速和城市高架的noa领航辅助。这套组合，在q05出现之前，通常只在20万以上的车上才见得到。2735毫米的轴距，540升的后备箱，放倒后排能到1380升，这些数字放到10万级，都是越级的存在。</p><p>用大白话说，这车干了一件很难的事，把别人不敢往下放的配置，硬生生塞进了10万级，还让用户相信这个品牌值得买单。所以q05赢的压根不是价格，它赢在把"技术平权"这四个字，从一句营销话术，变成了用户摸得着、用得上的东西。当激光雷达不再是高端的象征，当3c快充成了10万级的标配，用户自然用脚投票。</p><p>这次的2027款，升级针对性也特别强。全系续航统一到506公里，砍掉原来的405版本，入门就是长续航；全系标配热泵空调，直接解决了纯电车冬天续航缩水的老毛病；爆胎稳行也做成全系标配。你看，改款没有花活，每一刀都切在用户的刚需上。</p><p>但对长安来说，q05的意义，远不止一台爆款。</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2eevzo.img"><p><span>中国区经销商从150家降至114家，退网比例超过30%。郑州、贵州、北京多地门店闭店。曾经加价十万提车的保时捷，现在macan折扣显著，taycan大幅优惠清库。</span></p><p><span>与此同时，中国车企推出了多款外形与保时捷相似的车型。从“保时泰”到多款纯电轿跑，“保里保气”成了网络热梗。保时捷中国公关副总裁唐凤靓说，设计被“致敬”是荣幸，也是无奈，“设计背后的灵魂不容易被平替”。</span></p><p><span>问题是，消费者真的在乎“灵魂”吗？</span></p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ejn9g.img"></div><p>“我们还是要对这么多愿意真金白银去花钱买我们车的用户去负责任。”接近鸿蒙智行的知情人士说。目前尊界v800仍处在上市初期，销售与用户的沟通，核心是回应此次事件引发的顾虑。</p><p>一位鸿蒙智行销售人士称，在终端门店，目前暂无官方统一执行细则，销售人员仅告知可为用户提供3000n以上强度的踏板升级选项。若用户选择升级，提车或维修周期预计将延长3至4周。</p><p>本次涉及升级的车型主要为8月31日开启交付的尊界v800。第三方数据显示，9月，尊界v800销量为2092辆。这意味着至少有超过2000辆已交付车辆在潜在升级范围内。</p><p>这项免费升级承诺始于10月8日。当日，懂车帝公布的测试视频显示，三辆尊界v800出现制动踏板支架断裂。尊界当晚表示，将优化部件设计，为已交付用户提供免费升级选择。</p><p>随着制动踏板风波不断发酵，其对用户的影响更多体现为短期观望和决策延后。一位鸿蒙智行门店销售说，尚处于犹豫期的客户会选择暂缓下单，等待升级后再提车。</p><p>接近鸿蒙智行的人士认为，尊界v800的用户群体覆盖面比s800更广，用户的购车用途偏家用和公司商务，此次的风波并不会造成需求端的大面积消失。</p><p>据证券时报，针对制动踏板争议，今日（10月13日）尊界汽车发布《尊界v800制动踏板检测情况说明》。</p><p>证券时报记者独家获悉，该测试由中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心进行。</p><p>10月13日上午，证券时报记者拨通了中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心的电话，接通人员为档案室工作人员，当记者告诉她报告编号并进行查询时，她告诉记者：“根据您提供的报告编号，我们确实查询到这份报告，由我们公司出具，但我们只是根据当时企业提供的样车进行测试的，并且我们无法保证外界流传的报告是否经过篡改。”</p><div)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ehzhr.img"></p><p>其中，最值得关注的其实是全新奥迪a2)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2dgivr.img"></span></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ehjle.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2djbok.img">)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2esz4v.img"></p><p>先看这次ota升级，核心不是加了多少新功能，是底层感知架构的换代。3d-vit视觉架构的落地，直接瞄准智驾日常使用里最影响体验的两个问题：幽灵刹车和施工路段通行不畅。以前的视觉方案对低矮障碍物、零散锥桶、施工围挡的识别精度有限，容易出现误判触发急刹，或者到了施工区才突然减速，体感很突兀。换成3d-vit之后，视觉感知的维度更全，对异形障碍物的识别率提升，跟车、绕行的决策逻辑也更接近真人驾驶，减少不必要的减速和急刹，跑高速和城市快速路的平顺度会有明显提升。</p><p>升级仅限马赫平台车型，本质上是硬件算力的天然门槛。这类底层视觉架构对芯片算力的要求很高，老款车型的硬件规格撑不起这套算法，不是人为做区分，是技术迭代的必然结果。除了智驾，底盘和车机系统也同步做了优化，说明ota从来不是单一功能的更新，是整车体验的持续迭代。</p><p>再看2026款i6的硬件调整，每一项都踩在家庭用户的高频需求上。半隐藏式门把手既保留了车身的流畅感，又补上了全隐藏结构在低温环境下容易卡滞的问题，也符合最新的安全规范；自动前备箱看着是小功能，日常买菜、拎着东西开门的时候，实用性直接拉满。内饰取消方向盘小屏，换成无黑边的大连屏，不是简单的删减，是把驾驶信息整合到更集中的视野区域，减少视线分散，开车更安全。车载冰箱支持零下6度，夏天能放冷饮甚至冰淇淋，刚好贴合家庭自驾出行的场景。</p><p>座椅的调整尤其见细节，前排零重力座椅保留，新增臀部区域按摩。以前很多车型的按摩只做背部，长途开车久坐，臀部和腰部一样容易酸胀，补上这个部位，长途乘坐的疲劳感会缓解很多。这些都不是什么惊天动地的大配置，却是日常高频使用的细节。电池大概率用上自研的94度包，核心意义不只是降本，是把电芯设计、bms管理和整车标定的话语权握在自己手里，续航一致性和寿命表现都会更可控。</p><p>其实把硬件改款和软件升级放在一起看，就能很清晰地看到理想的产品逻辑：从来不走一次性堆料的路线，而是围绕家庭出行的核心场景，一点点打磨体验。看得见的地方，比如门把手、座椅、冰箱，对着日常使用的痛点补；看不见的地方，比如智驾感知、底盘调校、车机流畅度，靠ota持续优化。</p><p>对用户来说，这种模式的好处是车买回去不是终点，体验还在持续更新。新款车型出厂就带着最新的硬件和软件，老款马赫车型也能通过ota跟上核心功能的迭代，不会很快过时。这就是全栈自研带来的节奏优势，芯片、算法、整车标定都攥在自己手里，想优化哪里、什么时候优化，不用看供应商的脸色。</p><p>说到底，买车从来不是买配置清单，是买日复一日的使用体验。那些参数表上不起眼的小调整、后台感知算法的小优化，最终都会变成通勤路上少一次急刹、长途路上少一分疲惫，这才是对家庭用户最实在的升级。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2eloyl.img"><p>动力：四个车轮，各配一台电机</p><p>概念车用的是bmw)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2eo7bk.img"><p>另一件发生在中国沈阳，华晨宝马动力总成工厂，没有激光灯，没有烟雾，没有腾空的特技，第六代高压电池在这里正式量产下线，项目投资100亿元人民币，规划建筑面积24万平方米，约为宝马现有电池生产设施的五倍。</p><p>集团董事长聂科维履新之后第一次访华，站到了这块场地上。</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2eswjh.img"></p><p>据介绍，该车海外售价尚未公布，<strong>中东订单已突破)
晋ICP备17002471号-6