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瞄准中东市场偏好，日产途乐 Nismo 正式发布！
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-07-05
新手必看：长坡行车5大安全诀窍，自动挡车友不可不知
汽车
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来自：
企业头条
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拓荒牛
2025-07-05
硬派越野新宠上线，iCAR 03T帅炸街头，13.98万值不值？
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来自：
代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-07-05
凯美瑞降价4万，空间小油耗低，未来能否稳住销冠？
汽车
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来自：
代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-07-05
领克新车官宣：7月4日，正式发布！
汽车
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-07-05
日产发力！全新第三代e-POWER混合动力系统欧洲首发
汽车
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-07-05
一汽-大众6月销量16万辆
汽车
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-07-05
广汽本田取得一种汽车座椅和汽车专利，大大方便了行动不便人士特别是残疾人、老年人上、下汽车
汽车
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来自：
中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-07-05
约合人民币39万元，新款丰田兰德酷路泽运动版发布，3.5T+GR套件
汽车
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来自：
企业头条
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拓荒牛
2025-07-05
北京多家亲子单车企业被约谈，一家企业被罚1.5万元！
汽车
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-07-05
新能源车险困局：车主保费高企，险企亏损严重，产业转型期如何破局？
汽车
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来自：
代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-07-05
油电大战，持久战里油车成本更低？时间见证真相！
汽车
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来自：
优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-07-05
北汽福田取得燃料电池系统和车辆专利 提升散热效果
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来自：
软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-07-05
自动挡上的“L档”，用处其实非常大，很多车主当成摆设，真可惜
汽车
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来自：
中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-07-05
小米“YU9”实车曝光，长超5米3，增程+续航1500km，对标问界M8？
汽车
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来自：
商标服务中心
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拓荒牛
2025-07-05
开车过减速带：一个动作区分新手与老司机！
汽车
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来自：
社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-07-05
小区里私家车轮胎上靠板子，为了啥？
汽车
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来自：
优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-07-04
试驾车辆突然启动 产生损失谁来承担（以案说法）
不感兴趣
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来自：
企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-07-04
4.89万新车真香！手动挡练手神器，油耗才6升值吗？
汽车
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来自：
优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-07-04
新车尚未开售，索尼本田合作电动汽车项目年度亏损已超3.6亿美元
汽车
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来自：
开说
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拓荒牛
2025-07-04
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070512033103624.png"><p>近日，大型)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070512033722200.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070512034687453.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070512035248358.png"><p>凯美瑞能卖这么好，主要是因为它确实有本事。混动版油耗才4.5l，比很多电动车还省油。而且发动机有2.0l和2.5l两种，马力大的2.5l混动开起来比很多2.0t车型还带劲。不过它也有缺点，后排坐太高的人会感觉腿伸不开，车顶还压得人有点压抑。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070511031553284.png"><p>未来感爆表，概念车直接量产？</p><p>领克10)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070511032016316.png"></p><p>在即将于今年9月在欧洲市场上市的新款逍客（qashqai）上，日产首次搭载了这一新e-power系统。据wltp标准测试，该车型百公里油耗仅为4.5升，一次加油的最大续航里程可达1200公里。与上一代系统相比，二氧化碳排放量降低了12%以上，从116克/公里降至102克/公里。车内噪音水平也显著降低，平均减少了5.6分贝，为驾驶员和乘客提供了更加宁静的乘坐环境，特别是在城市和拥堵路况下，这一改进尤为显著。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070510032172577.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070510032624154.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070510033108717.png"></p><p>数据壁垒成为了制约新能源车险发展的关键瓶颈。车企掌握着诸如电池健康度、驾驶行为、自动驾驶数据等核心信息，这些信息对于保险公司来说至关重要，是实现精准定价的关键。然而，车企与保险公司之间的数据共享却困难重重。一些车企，如比亚迪收购易安财险、特斯拉成立保险经纪公司，正试图构建自身的保险生态闭环，以数据优势来争夺产业链的话语权。这种零和博弈的思维模式导致数据共享进程缓慢，车企担心商业机密泄露，而保险公司则因技术能力参差不齐而难以获得车企的信任。</p><p>更为严重的是，数据的缺失直接导致了新能源车险定价的失真。目前，新能源车险仍采用与燃油车相似的定价模型，未能充分考虑家用与营运场景、驾驶习惯差异等变量。例如，网约车出险率远高于家用车，但大量车主却以家用车名义投保，导致保费与风险严重不匹配。</p><p>新能源车的使用场景也在悄然改变保险风险图谱。网约车等营运车辆的占比不断攀升，使得整体出险率显著上升。数据显示，新能源车综合出险率达到35%，是燃油车的两倍以上，而网约车的赔付率更是高达130%-140%。疲劳驾驶、新司机占比高、安全管理分散等问题，使得网约车成为赔付的重灾区。更令人担忧的是，部分车主违规将家用车用于营运，而保险公司却因数据不足而难以识别，这进一步加剧了风险敞口。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070510033743813.png"></p><p>电车与油车之争，从来就不是单方面的较量。在城市通勤中，电车以其低廉的电费确实赢得了不少赞誉，每公里仅需8分钱，相比之下，油车则要花费6毛钱左右。然而，一旦踏上长途旅程，电车的优势便不再那么明显。一位车主分享了自己上月自驾川藏线的经历，沿途加油站星罗棋布，而开电车的同事却不得不提前规划充电路线，路上充电一次就要等待两小时，而且还要支付高昂的“高速电费”。</p><p>除了直接的能耗成本，电车的“隐性成本”同样不容忽视。一位朋友购买的某品牌电车，官方宣称续航600公里，但在冬天开启暖风后，实际续航直接减半。面对这样的情况，售后人员却轻描淡写地表示：“这是正常损耗。”电车的标称续航，似乎成了一种难以捉摸的承诺。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070509362967848.png"><p>首先，咱得搞清楚“l)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070509363681605.png"><p>而在此前，网上又曝光了一组小米全新旗舰suv的伪装照片，该车定位大型suv，是小米北京工厂研发的一款全新车型，内部代号是yu9。很显然，小米yu9将是小米向更高端市场迈进的筹码。小米“yu9”实车曝光，长超5米3，增程+续航1500km，对标问界m8？</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070509364183613.png"></div></div></div><p>一般很多新手通过减速带的操作无非是这样：在接近减速带时开始踩刹车减速，等过完减速带后松开刹车踩油门继续前进。而老司机也是在接近减速带时提前踩刹车减速，不同之处在于车轮即将碾压减速带时老司机会迅速松开刹车。</p><div)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070416470945217.png"><p>小区停放的私家车轮子上挡着两块板子</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070416471930127.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025070416472686853.png"></p><p>索尼与本田于)
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